Блог
При монтаже воздушных линий с применением самонесущего изолированного провода (СИП) часто возникает потребность в изменении направления трассы или преодолении естественных препятствий. Именно для этих целей служит кабельный ролик РКН-140, представляющий собой специализированное приспособление, которое бережно направляет провод при его протяжке.
РКН-140 имеет обозначение, где цифры указывают на диаметр рабочего органа — 140 миллиметров, что позволяет эффективно работать с проводами сечением от 16 до 120 квадратных миллиметров. Ролик оснащается стандартным крюком для подвеса на опору, траверсу или любую другую несущую конструкцию, причем крепление обычно выполняется без дополнительных инструментов.
В большинстве исполнений сам вращающийся элемент изготавливается из ударопрочного пластика или текстолита, а несущая скоба и ось — из оцинкованной стали, что защищает устройство от коррозии при длительной работе на открытом воздухе.
В процессе прокладки линий электропередачи нагрузка на подобное приспособление может достигать 300–400 килограмм силы при разрыве, и ролик РКН-140 уверенно выдерживает эти значения благодаря продуманной геометрии. Диаметр качения был выбран неслучайно: при величине 140 мм создается плавный изгиб провода без критического преломления, а коэффициент трения снижается настолько, что одну линию можно тянуть вручную бригадой из трех-четырех человек.
Стоит иметь в виду, что для монтажа магистралей на поворотах часто применяют сразу несколько таких роликов, устанавливая их через каждые 5–7 метров дуги, чтобы распределить усилие и исключить закусывание оболочки.
Конструкторы предусмотрели возможность быстрой фиксации ролика к опоре с помощью ремня или крюка, причем последний вариант наиболее распространен в отечественных электросетях. Крюк рассчитан на диаметр профиля до 80 миллиметров, что подходит для большинства железобетонных и металлических стоек.
Если же требуется установить приспособление на деревянную опору, то применяется цепной или ленточный захват с регулируемой длиной, однако в комплект РКН-140 такое дополнение обычно не входит.
При протяжке СИП через вращающийся элемент крайне важно следить за соосностью подвеса, иначе ролик перекашивается, и провод начинает тереться о боковину скобы. Для предотвращения этого производители оснащают модель ограничительными шайбами или бортиками, которые центрируют канат.
Реальная практика показывает, что даже при идеальной установке износ пластикового желоба происходит после 10–12 километров протянутого провода, после чего ролик рекомендуется заменить или переставить на менее нагруженный участок.
Параметры конкретного экземпляра РКН-140, выпускаемого различными заводами, могут незначительно отличаться по массе и материалу оси. Типичная масса одного изделия находится в пределах 2,0–2,8 килограмма, что делает его удобным для переноски в монтажном поясном сумке.
Ось в недорогих версиях делается из каленой стали без покрытия, а в более качественных — с гальваническим цинкованием, что в разы увеличивает ресурс при работе в условиях высокой влажности.
Важной деталью является сам подшипниковый узел: дешевые модели используют простую втулку скольжения из капролона, а дорогие — закрытые шариковые подшипники. При выборе оснастки для ответственных работ, где требуется много циклов вращения, стоит отдавать предпочтение именно второму варианту, так как втулка начинает клинить после попадания пыли.
Для подтверждения этой мысли приведу пример: при прокладке линии длиной 2 километра с тремя углами поворота на втулочных роликах бригада тратит дополнительные усилия, равные тяге на 50–70 метрах прямого участка.
Нормативные документы, такие как СО 153-34.20.523-2005, регламентируют, что радиус изгиба самонесущего изолированного провода при монтаже не должен быть менее 10 наружных диаметров. Устройство с диаметром желоба 140 мм обеспечивает это условие для проводов с сечением до 95 мм2 включительно; для более толстых марок, к примеру, СИП-4 120 мм2, потребуется ролик с большим радиусом, но РКН-140 с этой задачей справляется только на прямых участках.
При размещении приспособления на конечной опоре перед натяжной заделкой часто требуется зафиксировать его от обратного хода, чтобы провод не соскочил под собственным весом. Для этой цели на скобе некоторых версий предусмотрено отверстие под стопорный штырь или простую проволоку, хотя в стандартной комплектации такого фиксатора нет.
Следует помнить, что нельзя оставлять самонесущий провод в ролике на длительное время (более суток), поскольку пластиковый желоб деформируется от постоянного давления.
Технология монтажа с использованием РКН-140 не требует специальной подготовки: достаточно подвесить изделие на опору, пропустить СИП через ролик и зафиксировать положение страховочной веревкой. Для уменьшения вибрации при ветровой нагрузке на промежуточных опорах практикуется установка двух последовательных роликов, расположенных под углом 90 градусов друг к другу — это гасит раскачку.
Заводские испытания показывают, что заявленный ресурс устройства составляет не менее 2000 часов эксплуатации или 15 километров протяжки, после чего допускается замена только пластиковой части. К сожалению, в условиях реальной стройки ролики часто теряются или повреждаются из-за небрежного обращения, поэтому опытные монтажники всегда имеют в запасе три-четыре экземпляра.
Некоторые умельцы самостоятельно восстанавливают изношенные желоба, вытачивая их из фторопласта, что продлевает жизнь приспособлению еще на сезон.
При работе с тяжелыми марками СИП-3 (на 20 кВ) сечением 50–70 мм2 через один РКН-140 не рекомендуется пропускать более 800 килограмм нагрузки, хотя производитель декларирует запас прочности. Измерения динамометром, проведенные в полевых условиях, подтверждают, что при превышении этого порога начинается пластическая деформация скобы.
Следовательно, для особо ответственных переходов через автодороги или реки лучше применить усиленные модели, например РКН-200.
Многие задаются вопросом, можно ли использовать это устройство для протяжки обычного неизолированного провода (голого алюминия или стали). Ответ положительный, но нужно учитывать, что пластиковый желоб быстро истирается жесткими жилами, и после нескольких десятков метров на его поверхности появляются борозды.
В таком случае целесообразно защитить желоб листовой латунной накладкой, которую изготавливают по месту из подручных материалов.
Для правильной эксплуатации необходимо периодически очищать вращающуюся часть от грязи и битумной мастики, которая часто попадает на провода при проходе над старыми кровлями. Достаточно один раз в смену протереть поверхность ветошью, смоченной в уайт-спирите, и смазать подшипник литолом через штатную масленку, если она предусмотрена.
Что касается хранения, то ролик РКН-140 нельзя оставлять под прямыми солнечными лучами, так как пластик деградирует и становится хрупким. Идеальные условия — закрытый ящик или транспортный контейнер с влажностью не более 60% при температуре от -30 до +40 градусов.
При транспортировке в кузове грузового автомобиля следует исключить удары о металлические предметы, иначе появятся сколы на рабочей кромке.
Завершая обзор практических сторон, стоит упомянуть совместимость данного приспособления со стандартными телескопическими штангами для подвеса на высоте. Переходник диаметром 30 мм и резьба М12 позволяют закрепить изделие на изолирующей штанге, что востребовано при работах под напряжением.
Однако сама конструкция не является токоизолирующей, и использовать её на линиях без снятия напряжения запрещено правилами.